如何了解垃圾車高低層次

我國現在的垃圾車市場一直都有高端和低端兩大陣營，過去，由于國度對汽車尾氣排放規范請求較低，并未表現出高、低端輕卡的明顯差異；近些年隨著國家對汽車尾氣排放規范和經濟興旺地域對物流車輛要求的逐漸進步，局部汽車品牌為滿足高端用戶的要求配置了高端發起機，并停止了底盤的整體提升，比如說福田的歐馬可汽車就配置了康明斯C280發起機、ZF采埃孚變速器，以及普遍被市場認可的后橋和漂亮溫馨的車身。像這類輕卡，目前就被稱為高端輕卡。

高低層次垃圾車的主要區別在配置的發起機和車身及與其相匹配的變速器、車橋及懸架等上；在價錢上也存在很大差別，載重才能相同的高、低端輕卡，價錢能相差數萬元；高端輕卡在溫馨性和平穩性方面表現突出，如奇瑞汽車新推出的開瑞綠卡就選用了康明斯130馬力的ISF2.8s 4129V柴油發起機，選用ZF采埃孚6檔變速器，懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后為鋼板彈簧，裝備液力制動的四輪通風盤式制動器，還能夠選裝防抱死制動系統(ABS)、感載比例閥等，高質量的盤式制動器是好車的根本保證。

高端垃圾車曾經普遍將動力轉向、空調、子午線輪胎和金屬漆等高端配置作為固定配置，并增加了電動門窗、中控鎖，CD、多功用轉向盤、定速巡航和倒車雷達等選裝配置。關于城市物流來說，如運輸的貨物附加值較高、運輸頻次較高，倡議選擇高端輕卡，這樣的物流車輛缺勤率高，毛病率低，物流信譽好，有利于拓展物流業務。

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