提到灑水車(chē)為什么要保養(yǎng)，我們得先從專(zhuān)用車(chē)保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說(shuō)起。
一、保養(yǎng)與修理的關(guān)系
　　灑水車(chē)保養(yǎng)和專(zhuān)用車(chē)修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對(duì)其進(jìn)行修理。而在修理的過(guò)程中，對(duì)一些沒(méi)有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。
　　因此，灑水車(chē)保養(yǎng)和專(zhuān)用車(chē)修理的關(guān)系是辯證的。在日常活動(dòng)中，一定要處理好兩者之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養(yǎng)”說(shuō)的就是這個(gè)道理。
二、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別
      （1）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的作業(yè)。
　　（2）作業(yè)時(shí)間不同。 保養(yǎng)通常是在車(chē)輛發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是車(chē)輛發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè)。
　　（3）作業(yè)目的不同。 保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長(zhǎng)專(zhuān)用車(chē)使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)專(zhuān)用車(chē)良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長(zhǎng)使用壽命。 

三、為了避免修理而進(jìn)行的一些常規(guī)的保養(yǎng)

       1、行駛中發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)趕緊靠邊停下灑水車(chē)，按下雙蹦燈，立即熄火，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封氣缸的墊，修的時(shí)候要分解發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有4-5位數(shù)的票子是修不下來(lái)。 水箱的保養(yǎng)特重要，水溫高開(kāi)鍋是所有車(chē)都會(huì)遇到的，所以防凍液的品質(zhì)也很重要。

       2、起步要柔和，不可掛上一檔后猛踩油門(mén)，灑水車(chē)不比跑車(chē)，提速快不是它的強(qiáng)項(xiàng)，否則容易燒壞活塞。熱機(jī)時(shí)也不可用大油門(mén)轟，盡量以自然怠速熱機(jī)。

       3、當(dāng)遇到道路不好時(shí)，如有坑、溝、坎時(shí)，或有較高和較高的井蓋時(shí)，最好不要高速通過(guò)，劇烈的撞擊會(huì)讓車(chē)產(chǎn)生機(jī)械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。

       4、正確的換檔方法：踩下離合掛檔后，抬起時(shí)先松一小段空程(經(jīng)驗(yàn))，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車(chē)已有了動(dòng)力后，再把腳離開(kāi)離合器，記住不要把腳放上面。

       5、看轉(zhuǎn)速表，再點(diǎn)火。有些灑水車(chē)司機(jī)在途中作短暫停留時(shí)，忘記將車(chē)熄火，上車(chē)后仍按習(xí)慣又去點(diǎn)火，這樣很容易將啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒壞。

       6、許多新手掛檔時(shí)卯足了勁拉檔把，盡管不會(huì)損壞什么，但的確是個(gè)不好的習(xí)慣。還有一些熟練的駕駛員掛檔時(shí)掉以輕心，沒(méi)掛好就使勁踩油門(mén)，結(jié)果把齒輪打掉了。

       灑水車(chē)盡量保持一檔起步，二檔到20-30km/h，三檔最多50-60m/h（一般也就40），四檔最多70-80m/h（一般60）換檔！轉(zhuǎn)速控制在1500-2500之間，目的是在正常情況下保持較低轉(zhuǎn)速行駛，這樣省油省磨損。另外，開(kāi)車(chē)時(shí)要注意“禮讓”，保持心態(tài)平和，才能將灑水車(chē)開(kāi)得又快又穩(wěn)。